神対開発、マナリは、長いインド人のための観光地でした | TOKYO FINEAのMY ROOM - ペットストリート

以来7年間で、シムズ氏、インドで働いて長年の経験を持つアメリカのアウトレット通販 プラダの 開発者は、果てしなく挫折に遭遇しました。いくつかの対戦相手は115エーカーのプロジェクトは、谷全体を引き継ぐ だろうと偽って主張した。その他には、開発者が自分の財産のために薄給地主を持っていたことを不平を言った。一度5億 ドルの提案を擁護していたヒマチャルプラデシュ、、の状態が異なる政党が引き継いだ後にそれを廃棄するために移動。さ て、裁判所は、それが前進することができましたが、ちょうど半​​年が繰り返しプロジェクトを停止しました政府からの 環境に関する許認可を確保するために、開発者を与えている。グッチ専門店

私の根本的な不満はこれだけです：なぜあなたは私たちを招待した"シムズ氏は語った。 "なぜ、あなたは私たちの預金を取るのですか？なぜあなたは私たちがお金をかけた後、180度ターンをすることをお勧 めしたのですか？それはMercurialと重々しい意思決定、老朽化し​​た裁判制度と悲惨なインフラストラクチャ と、どのような企業がインドでビジネスを行うことは容易ではありません。七月下旬の広大な停電を目撃している国の人口 の半分を提供する電気グリッドは、暑い夏の緊張下​​に崩壊し、数が少なすぎる発電所。世界銀行は、ビジネスを始める のしやすさで183経済のインド第百六十六をランク付けする。

しかし、ヒマラヤスキービレッジの物語は、外国企業が直面している特定の難しさを示しています。インド人はイギリスに よって搾取以上の二世紀に根ざした海外事業の根強い不信感を持っています。長年にわたり、1947年に独立を獲得した 後、インド制限貿易と外国投資は、銀行などの産業を国有化し、有利な国内大企業にライセンスを与えた。 1970年代には、社会主義の指導者が国のうちコカコーラやIBMのような企業をプッシュ。

政府は二十年前の制限を緩め始めた後、外資系企業がインドに積まれており、その多くは素晴らしい成功を収めた。日本の 会社スズキは、例えば、国内の自動車市場のほぼ半分を制御します。しかし、インドでは、多くの外国企業にとって予測不 可能な、敵対的、場所のまま。プラダスポーツ 財布